油位傳感器壞(huài)了怎麽辦
點擊次數：5582 更新時間(jiān)：2021-01-12
油位(wèi)傳感器壞(huài)了怎(zěn)麽辦
一根(gēn)棉線除故障
有(yǒu)些轎車(chē)在使用過程中往(wǎng)往出現這(zhè)種情況：油(yóu)箱内加滿(mǎn)油後，燃油警(jǐng)示(shì)燈亮(liàng)。爲了消除(chú)故(gù)障(zhàng)隐患，很多用戶(hù)到維修站(zhàn)更換(huàn)油位(wèi)傳感器。如(rú)果外出時(shí)碰到(dào)這種情況，一根棉線(xiàn)就可(kě)能排(pái)除故障(zhàng)。
加滿油(yóu)後，浮子擡起很(hěn)高，以(yǐ)至于油位(wèi)傳感器(qì)的觸(chù)點和滑(huá)片接觸達(dá)到邊緣(yuán)位(wèi)置，有(yǒu)時甚(shèn)至脫開，這(zhè)樣電(diàn)阻便會很(hěn)大，相(xiàng)當于缺油時的位置(zhì)，燃油警示燈理所當(dāng)然就會報警。此時在油位傳感(gǎn)器的浮子(zǐ)臂限位塊上(shàng)纏幾絲棉線，這樣，當浮(fú)子臂與限位闆(pǎn)接觸(chù)時，觸(chù)點和(hé)滑片不至脫開，油表指針(zhēn)便會(huì)相應(yīng)指(zhǐ)示(shì)油箱(xiāng)已滿，而(ér)不再報(bào)警。
注射器排氣(qì)
液壓(yā)制動(dòng)系統和液壓離合器(qì)系統存在空氣(qì)時，會對(duì)汽車的運行帶來安全隐患。按照常規(guī)維修方法對液壓系統進行排氣，一般需要兩(liǎng)個人配合，一個(gè)人在駕駛室不停踩制動(dòng)踏闆(pǎn)或離(lí)合器(qì)踏闆，另一(yī)人在車輪(lún)下或發動機下(xià)方擰放油螺(luó)栓(shuān)進行排氣。這種方法(fǎ)不(bú)僅(jǐn)浪費(fèi)人力(lì)物力，而且修理(lǐ)質(zhì)量還不(bú)一定(dìng)有保證。醫用注射器在藥(yào)店或診所(suǒ)随處(chù)可見，将廢棄的(de)注射器用(yòng)在汽(qì)車維(wéi)修的液壓(yā)系統排(pái)氣(qì)中，不(bú)失爲一種變廢(fèi)爲寶(bǎo)的(de)舉(jǔ)措。*，常(cháng)規(guī)排氣方法是(shì)将空氣從(cóng)總泵(bèng)向分泵或從上(shàng)往下排。實際上，如果将空(kōng)氣從(cóng)分泵(bèng)向總泵或從下往(wǎng)上排(pái)，同(tóng)樣可以(yǐ)達(dá)到目的。
隻要将(jiāng)總泵(bèng)上的儲(chǔ)液(yè)罐蓋打開，将注射器(qì)從儲(chǔ)液罐中抽(chōu)滿油(yóu)液，擰開放(fàng)氣孔螺(luó)絲後，從(cóng)分泵向(xiàng)總泵注(zhù)射油液，便會看(kàn)見氣泡在儲液(yè)壺不停(tíng)泛(fàn)起。排氣完畢(bì)，擰緊放(fàng)氣孔(kǒng)螺絲。按照(zhào)離總泵從遠到(dào)近的(de)順序，依次将各相應(yīng)液壓通道氣(qì)體排盡(jìn)。采用(yòng)這種方法(fǎ)不(bú)僅速度快、節(jiē)省油液，而(ér)且一個人就可(kě)以獨(dú)立完成(chéng)排氣操(cāo)作。
快(kuài)速診斷短(duǎn)路部位
熔(róng)絲又(yòu)稱保險絲(sī)，在電(diàn)路中起(qǐ)到保護電器(qì)元(yuán)件的作(zuò)用，很(hěn)多車主或維修(xiū)人員(yuán)都遇(yù)到過(guò)這種情況(kuàng)：保險被(bèi)燒(shāo)斷，更(gèng)換之後很快又(yòu)被燒壞，這說明(míng)線路中發(fā)生短(duǎn)路故障。面(miàn)對七(qī)拐八彎、層層包(bāo)裹、幾米甚至十(shí)幾米長的導線(xiàn)，要想(xiǎng)快(kuài)速診斷(duàn)出短路部(bù)位并(bìng)且排除故(gù)障，并(bìng)不是一(yī)件(jiàn)很簡(jiǎn)單的(de)事情(qíng)。告訴您一條快速确(què)定短路部位的捷徑：
如果您的(de)發動機不能啓動，檢(jiǎn)查發現保(bǎo)險盒(hé)中電動燃(rán)油泵的保險熔(róng)絲燒斷。換上新的保險，打開點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽燃油泵(bèng)有運轉聲音(yīn)，但運轉幾秒鍾(zhōng)後便(biàn)停轉，發動(dòng)機還是(shì)不(bú)能啓(qǐ)動。遇(yù)到這種情況(kuàng)，如(rú)果拔掉電動燃油泵插頭(tóu)，用中間帶有保(bǎo)險的導(dǎo)線直接(jiē)把蓄(xù)電池正極(jí)和電(diàn)動燃(rán)油泵(bèng)連接(jiē)起來(lái)，則可以解決(jué)很(hěn)多問(wèn)題。對于(yú)途(tú)中抛錨的汽車，車主(zhǔ)找一個(gè)閑(xián)置不(bú)用的(de)保險，将(jiāng)導(dǎo)線直(zhí)接連(lián)接。假(jiǎ)如短(duǎn)路部位在火線(xiàn)上，采用這種方式可以讓(ràng)電動燃油泵正常運轉，車(chē)主可(kě)以将(jiāng)車(chē)開到修理廠(chǎng)檢修;假如(rú)故障原(yuán)因在于(yú)電動燃(rán)油泵(bèng)部(bù)分短路，連線後(hòu)燃油(yóu)泵也不會(huì)運轉，則可以大(dà)膽地換(huàn)上一個(gè)燃油泵(bèng)。
用(yòng)帶保(bǎo)險的(de)導線(xiàn)直接連接(jiē)蓄(xù)電(diàn)池和用電器，通過檢(jiǎn)查保(bǎo)險的狀态(tài)就可以确定具(jù)體短路(lù)部(bù)位。用(yòng)這種(zhǒng)“故障(zhàng)對折(shé)”原理，可以将故(gù)障範圍(wéi)大大縮(suō)小，提(tí)高(gāo)診斷的準确性，縮短維(wéi)修時(shí)間。
巧治車(chē)身異(yì)響 轎車在行(háng)駛過(guò)程中難(nán)免出現車身(shēn)異(yì)響。車主往(wǎng)往會遇到(dào)這種(zhǒng)情況(kuàng)：後排座椅隻要一坐人，車身後(hòu)部就會發出“咯吱、咯(gē)吱”的響聲，聲響較(jiào)大(dà)，但仔(zǎi)細傾(qīng)聽，卻不好确定沉悶(mèn)的異響來自何處，難(nán)以确定具體故障部(bù)位(wèi)。這時需(xū)要您首先拉緊(jǐn)手(shǒu)制(zhì)動，往下按(àn)壓行李艙(cāng)，聽是(shì)否有響聲。然後(hòu)松開(kāi)手制動再試，如(rú)響聲消失，則(zé)異(yì)響爲(wèi)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械連接處(chù)發出(chū)，如松手制動後(hòu)仍有響聲，不妨(fáng)用随(suí)車(chē)工具将(jiāng)減震器下端(duān)拆(chāi)下，即(jí)斷開與後(hòu)橋之(zhī)間(jiān)的(de)連接。如不(bú)再(zài)響，則爲(wèi)減震器上(shàng)部的(de)緩沖膠塊響(xiǎng)，此爲絕大多(duō)數情(qíng)況下的常見故(gù)障部位。拆(chāi)下膠(jiāo)塊(kuài)，可以發現膠(jiāo)塊下端不(bú)是平(píng)的，而是凸凹不平的(de)四爪形。爲(wèi)什麽(me)車(chē)身(shēn)産生(shēng)異響(xiǎng)呢？當車身(shēn)下壓時，膠塊與(yǔ)減震器(qì)筒(tǒng)上封(fēng)蓋接(jiē)觸，四爪端(duān)部便(biàn)被向(xiàng)内壓縮，與上封(fēng)蓋産(chǎn)生相對的(de)摩擦(cā)運動(dòng)，于是(shì)發出(chū)響聲。
處理(lǐ)的方法非常簡單，用(yòng)剪(jiǎn)刀把四爪剪平即(jí)可重(zhòng)新投(tóu)入使用，不(bú)必更(gèng)換新(xīn)的配件。如(rú)拆解(jiě)減震(zhèn)器後(hòu)異響(xiǎng)仍然存在(zài)，則爲螺旋彈簧(huáng)與其(qí)膠墊之間(jiān)發出的異(yì)響，在(zài)修理廠更(gèng)換膠(jiāo)墊即可。
流量(liàng)計
