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   防爆油箱(xiāng)油位測(cè)量(liàng)裝置應用(yòng)在中北(běi)油(yóu)庫、加油站；黃泥頭油(yóu)庫、加油站。爲手(shǒu)持式(shì)設計，具有(yǒu)體積小、重(zhòng)量輕(qīng)、精度(dù)高、操作簡(jiǎn)便、一鍵測(cè)定等優點，可廣泛應用于石(shí)油(yóu)開采(cǎi)、石油加工、海事(shì)港監、環境(jìng)監(jiān)測等行業及部門(mén)，滿足日(rì)常(cháng)檢測(cè)及應(yīng)急監(jiān)測的(de)需要。

防爆(bào)油箱油位測量裝置(zhì)注意事(shì)項(xiàng)
1，正确(què)檢測自動變速箱油量必(bì)須是(shì)在熱車狀态下(xià)，汽車(chē)發動機不能關閉狀态下(xià)來檢測(cè)hot範圍的(de)。
2，冷态檢(jiǎn)測cold刻度隻(zhī)僅用參考，不(bú)應用(yòng)來确定變(biàn)速箱(xiāng)油量(liàng)。

防爆(bào)油箱油位測量(liàng)裝置(zhì)檢測手段(duàn)：
1、 采用(yòng)滑動電位(wèi)器作(zuò)爲基本檢(jiǎn)測元(yuán)件(jiàn)，由浮子(zǐ)通過連杆(gǎn)帶動(dòng)電位器(qì)，其(qí)阻值(zhí)随着液位的變(biàn)化而變化，從而(ér)改變(biàn)電路(lù)中的(de)電流或(huò)電壓信(xìn)号，達到測量油位的目的。由于(yú)電位器屬接觸(chù)式摩(mó)擦器件，長(zhǎng)期使用(yòng)，阻值會(huì)發生(shēng)變化(huà)，造成測(cè)量誤差加大(dà)，甚至不能使用(yòng)，同時由(yóu)于(yú)浮子式結(jié)構(gòu)機械運動部件(jiàn)較(jiào)多，長(zhǎng)期使用容易磨(mó)損失效；
2、采用(yòng)電感線圈作爲基(jī)本檢測元(yuán)件，利用浮(fú)子帶(dài)動電(diàn)感線圈，改變振(zhèn)蕩電路(lù)的振蕩(dàng)頻率，再通過頻率檢(jiǎn)測(cè)電路來測量油位(wèi)，采用該方式生産的(de)傳感器結(jié)構複雜，調(diào)試(shì)麻(má)煩、使(shǐ)用成本高，難以(yǐ)被廣泛使用；
3、油(yóu)箱(xiāng)底部安(ān)裝壓(yā)力傳(chuán)感器，通(tōng)過(guò)輸出的(de)壓(yā)力值(zhí)、油品密(mì)度(dù)的換(huàn)算，得(dé)出(chū)油箱内(nèi)油位(wèi)的高度值(zhí)，再根據高度值(zhí)進行油箱内油(yóu)量值(zhí)的标定，該測量方法的缺(quē)陷是：（1）引壓(yā)孔易(yì)被油(yóu)污灰(huī)塵堵(dǔ)死，造成測(cè)量值誤差(chà)，（2）由于油箱(xiāng)高度(dù)普遍(biàn)爲1米(mǐ)以(yǐ)下(xià)，選用的壓(yā)力傳感器範(fàn)圍(wéi)在10kpa左右，油(yóu)類的(de)比重(zhòng)約(yuē)爲0.8，實際(jì)測量(liàng)的(de)壓(yā)力爲(wèi)5kpa以下，此類微壓傳感器測量(liàng)的(de)精度較低，受外(wài)界影(yǐng)響(xiǎng)較大；（3）壓(yā)力傳感器安裝在油箱底(dǐ)部的(de)放油閥處，不能(néng)頻繁拆卸，影響(xiǎng)油箱清(qīng)理工作；（4）受溫度的影響(xiǎng)，油的密度會有(yǒu)變化(huà)，影(yǐng)響測量(liàng)值的精度；
4、舌簧(huáng)管式測量原理(lǐ)，即通(tōng)過(guò)浮子随(suí)液位(wèi)升降，控制(zhì)舌簧管内(nèi)觸點(diǎn)通斷(duàn)的原理，輸(shū)出電(diàn)阻(zǔ)信号來測量(liàng)液位變化(huà)。該測量方法的(de)缺陷(xiàn)在于(yú)：（1）元器件易(yì)磁化(huà)，穩定(dìng)性較差，（2）由于采用通斷(duàn)式(shì)測量(liàng)，産品分辨(biàn)率有(yǒu)限，精度低(dī)，（3）浮子(zǐ)活動(dòng)部件較多(duō)，長期使用(yòng)可靠(kào)性差。

防爆(bào)油箱(xiāng)油位測量裝置(zhì)技術參(cān)數(shù)